活动优惠活动推荐: 昌河铃木昌铃王也能改?看到它能让你瞬间回忆童年 优惠推荐: 智己LS6全系上市,权益指导价正式公布,谁是你心中首选?
27

车商活动

当前位置:主页 > 车商活动 >

特斯拉降到史上最低价,手握20多万想买油车的人,该动摇?

时间:2023-03-01 08:51 来源:易车网  阅读量:18937   

有多少车企羡慕特斯拉,降价N次依旧有人买。

虽然特斯拉走量的只有Model 3和Model Y这两款,但架不住价格随意波动,能卖出好几个版本的价格;即便如此,依旧有人愿意去消费,这就很迷幻。以至于,我到现在一直想不通,一个一直有可能降价的产品,怎么还有那么多人买。

我们分析一波,拿苹果手机举例,iPhone 14上市半年后降价1k,肯定会有一波人买;过一星期再降价2k,会有更多的人来买你我可能就会是其中之一,价格永远都是刺激消费者消费的关键因素。而特斯拉一直在做的一件事,就是把消费者剩余榨取的尽可能干净;愿意花高价买的用户已经买的差不多了,降价不会影响太多的利润。接下来的降价,目的在于扩大低价格区域的潜在用户。

特斯拉不光在中国这么干了,海外也同样走了降价的路子,Model Y降了1.3万美元。国内国外都在搞降价,无非只有两种可能:特斯拉清库存、特斯拉要订单。但无论如何,2023年的一季度内,不排除特斯拉还有降价可能。顺便提一句,一线城市某特斯拉店内的销售人员称“3-4月,可能会换新款”。

所以,一季度内还能买特斯拉吗?蹲新的,还是现在抄底?

用价格刺激消费者,特斯拉是懂降价的

作为消费者的我们,看到了什么?

除了特斯拉的又一次降价,同时也看到了特斯拉Model 3和Model Y的史低价格。Model 3后驱版降价3.6万,现在售价22.99万、Model 3高性能版,降价2万,现在售价32.99万;Model Y后驱版降价2.9万,现在售价25.99万,Model Y长续航和高性能版分别降价4.8万和3.8万,售价分别为30.99万和35.99万。

其实这是一套“组合”,降价的同时再配合上1月1日发布的交付优惠政策,如果在2月28日之前完成交付,还能获得6000元的补贴。所以还在观望的消费者,一定在思考一个问题,什么时候出手去购买特斯拉更合适。

特斯拉的发展逻辑很清晰,用品牌声誉吸引更多高价格用户,产生更过高价格销量,拉平成本之后,继续降低市场价格再吸引一波消费者拉高销量、平摊成本;再到现在,只能说特斯拉潜在用户在1月份里起到了非常大的作用。

怎么,还在犹豫买不买一季度买不买特斯拉?

这么给你分析,现在的价格能接受就买,而且还有交车补贴,客观角度来看挺合适。等等党,有几种结局导向,价格不变提车周期延长;价格进一步下探,提车周期延长;价格再次回调,提车周期同时延长。

说实话,买特斯拉,有点像开盲盒,你永远不知道开出来的会不会是最低价格。但不可否认,频繁调价的特斯拉,在消费者它的品牌的高端感与消费者的信任感。

措手不及,新势力比消费者还烦特斯拉

这次特斯拉的大力度降价,其实是有“前摇”的,在去年12月底的时候,特斯拉手里订单几乎见底。许多特斯拉销售直接卖现车,而特斯拉上海工厂也停工了一周。但谁都没想到,刚刚进入2023年,特斯拉就丢出来一个大招,降价。

特斯拉的价格战,其实让新势力们很头疼。

如果没有特斯拉的降价,新势力们很可能集体学习比亚迪饿涨价模式。特斯拉的这一波,给本就盈利困难的新势力们,出了一道难题。而特斯拉在打价格战方面,又有着不错的优势。首先是它一直采用直营,没有经销商这道卡,价格调整更灵活;而且,单车利润率高,现在Model 3降到22.99万的价格,依旧能有利润。

价格战,该有危机感的是20-25万的车型,油车、电车都跑不了。

特斯拉开启的价格战对比亚迪而言,冲击力度不大,可以说是两条平行线;特斯拉和比亚迪的车主几乎是两个消费群体,而且比亚迪售价20万以上的车型不多,大多数都集中在20万元以下。

特斯拉降价的影响,对小鹏汽车似乎有着直接威胁。可以说,小鹏汽车在品牌的主要发展方向上,有些对标特斯拉的意思,都是主打自动驾驶功能;而小鹏P7的官方指导价之前是23.99万。但,在1月17日的时候,小鹏汽车除G9之外的产品均对价格进行调整,G3i系列降价2万-2.5万元;P5系列降价2.3万元;P7系列降价3万-3.6万元。

价格战似乎已经开始了,陆续更多的电动车制造商用降价的手段去挤压市场之后,会带动更多的制造商加入这个行列。

对消费者而言,特斯拉这一轮降价充满了诱惑力。特斯拉降价以来,小鹏P7、G9、蔚来ES6、ET5、理想L7、L8,比亚迪海豹等这一价格段的用户客群都有产生动摇,尤其是定位年轻化的车款。其中小鹏P7已经调整价格。

另外,压力同样也会传递给20万左右的合资品牌、国产品牌燃油车。

2023年价格战会成为新能源市场的一部分,毕竟没有了补贴之后拼的产品硬实力,今年尾部车企会被洗牌出局,边缘企业的生存环境会变得更加困难。

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。

222