波音公司首席执行官卡尔霍恩出席了今天的卡塔尔经济论坛他在论坛上说:他非常重视客户投诉，但由于供应紧张，航空业将面临更多问题波音现在必须交付787和777X机型
他认为，供应链问题将至少持续到明年，旅游需求的复苏似乎是可持续的，可持续的航空燃料是短期内减排的最大工具。
他还指出，氢气和电力将开始用于小型飞机，而在下半个世纪之前，这两种能源无法用于大型飞机。
本站了解到，波音和空客发布了最新数据，2022年5月分别交付35架和47架商用飞机，而去年同月分别为17架和50架。
今年到目前为止，波音和空客分别交付了165架和237架飞机，而在2021年的前5个月，分别交付了111架和220架飞机今年到目前为止，波音和空客分别比去年多交付了54架和17架
2021年，波音公司交付了340架飞机，而2020年为157架，2019年为380架2018年，在没有疫情和737 MAX停飞之前，交付了806架喷气式飞机，这在过去三年对波音公司来说是极具挑战性的
外媒认为，尽管新客机质量问题和777X延期问题持续存在，但波音公司的前景依然光明。
此前，有分析师估计，预计波音在2022年上半年将消耗约36亿美元现金，但预计今年的现金流可能为正这种前景很大程度上取决于MAX的交付量和787梦想飞机的恢复交付
消息人士称，波音公司最近在5月暂停了737飞机的生产其中一名消息人士透露，在生产放缓期间，工厂内部的工作并没有停止
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