千呼万唤始出来，试驾汉兰达380T

铁血汉兰达，流水的对手。

谁能想到，汉兰达国产13年来，那些换了一批又一批，被寄予厚望的汉兰达终结者，始终没能把它拉下神坛，却积累了良好的口碑和非凡的保值率。

依稀记得去年8月初，我在西北试驾全新第四代汉兰达时，体验了TNGA—K带来的诸多升级，以及第四代丰田THS混动系统给这个大家伙带来的油耗惊喜不过有点遗憾的是，纯汽油车型的缺乏势必会牺牲一些特殊的用户群体可是，一年后，广汽丰田在第四代汉兰达的发动机室安装了2.0T发动机，给大家带来了一款快乐的汉兰达380T车型

真诚380T

如果你不是行家，或者专门看一下D—4ST的尾部logo，一时半会还真看不出混动版和燃油版的区别380T车型与双擎版高度相似，厂商似乎也在淡化两者的区别，但全新的2.0T发动机+8AT+DTV动态矢量四驱给了这款汉兰达380T完全不同的驾驶体验

虽然厂商没有花太多篇幅介绍这款代号为S20A的2.0T发动机，但网上主流猜测是这款S20A发动机与丰田在海外市场广泛使用的代号为T24A—FTS的2.4T发动机密切相关。

汉兰达上的这款S20A最大功率调到182kW，最大扭矩380N·m，账面数据很不错，很接近混动版183kW的综合功率但两种动力在实际驾驶体验上有不小的差异

TNGA平台下双擎车型的驾驶感受可谓耳熟能详，与E—CVT无级变速器匹配的2.5升动力发动机绝对是天生一对发动机和电气系统的切换非常完美，即使你刻意去感受，也不会察觉在市区开车很方便，但是涉及到发动机，总要出来刷存在感

你可以开着这辆2.0T汉兰达，漫步在古城Xi安的郊区沿途有城市路况，也有高速和非铺装路况这台涡轮增压发动机的存在感很弱，即使在大负荷下，声音也不大工程师应该在NVH上下很多功夫

在低速路况下，这台2.0T发动机爆发力充足，性能还不错感觉不像小马拉大车，正常行驶也不会觉得吃力但在急加速时，8AT变速箱的降档反应总感觉慢了半拍，整体调校比较平顺在持续供油的情况下，8AT变速箱表现非常平稳，只有中低速时会有一些顿挫，但无伤大雅

在高速路况下，2.0T的中后段动力储备明显比双擎版更丰富，整体驾驶品质也有所提升。

不过380T和双发版的另一个主要区别是四驱系统无电机汉兰达搭载丰田DTV动态矢量四驱系统，也就是中央多片离合差速器的适时四驱系统这种机械四驱的优点是可以在100: 0到50: 50之间自由分配前后轮的扭矩，也可以在0: 100到100: 0之间分别分配两个后轮的扭矩，定性的提高了汉兰达380T车型的脱困能力

在官方设定的越野路段，面对连续驼峰，炮弹坑，十字轴等相对困难的越野路况，将借助智能四驱系统释放2.0T充足的扭矩这么说吧，如果你准备去郊外野跑，汉兰达380T可以轻松安全的带你回来正常，泥地，岩土三种四驱模式，可以应对绝大多数非极端路况

当然汉兰达380T也有劣势它的油耗比双擎版高，而且只能用95号燃料，所以整体车成本也增加了而且双擎版汉兰达的乘坐舒适性优势在细分市场中独树一帜即使S20A发动机和8AT变速箱的默契度不错，乘坐舒适性也无法和前者相比

30 t存在的意义

所以消费者有一个问题应该买2.0T还是混动

从价格上看，新车的门槛确实会高于混动版，官方指导价为31.48万—34.48万元但全新第四代汉兰达380T选择了入门即高配的产品理念，不提供两驱版和入门级配置车型，即全系车型均配备DTV动态矢量四驱，入门级版本的配置也与双擎豪华版一致

从这点来看，广汽丰田推出汉兰达380T车型的思路与竞品不同它不需要阉割动力和配置来降低售价，从而获得虚假的性价比噱头相反，2.0T车型的出现是为了真正了解用户想要什么，然后准确定位车型配置和价格，从而得到只有三种配置的380T车型但在一些专车环境的保守人士或消费者看来，2.0T才是他们心中最放心的选择

显然，汉兰达380T上市后，将携手双擎车型，更好地满足消费者的差异化需求，同时也将丰富用户的用车场景，弥补了之前第四代汉兰达没有纯燃油车型的遗憾从市场竞争来看，全新第四代汉兰达的整体战斗力也得到了提升

买2.0T还是混动的结论很明显由于2.0T版本只匹配四驱系统，如果你觉得不能用四驱系统，优先选择混动版本，如果有四驱需求，也要看对四驱系统的依赖程度虽然混动和燃油都有四驱系统，但是两者也有很大的区别混动四驱搭载E—four电动四驱系统，后轮轴由独立电机驱动，没有实体传动轴，2.0T版本的DTV动态矢量机械四驱系统更适合脱困，因为它可以独立控制左右扭矩输出

不管怎么说，380T车型的2.0T+8AT+DTV的动力组合在各方面确实可圈可点，尤其是相比老款2.0T车型，进步非常明显，而这也让消费者多等了一年多的时间更加值得。

主观察

上市一年后，汉兰达380T再次超越经典搭载2.0T发动机的新车型仍有可能成为细分市场的新标杆，在为消费者提供更多选择的基础上，进一步提升汉兰达汽车系列的竞争力如果你对传统内燃机如此执着，这款汉兰达380T无疑是个不错的选择