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预算50万买中大型轿车,宝马5系对比奔驰E级如何选?

时间:2024-03-01 06:08 来源:易车网  阅读量:9519   

日前,宝马全新5系正式上市,新车定位于中大型轿车,售价43.99万-52.59万元。而作为老对手的奔驰全新E级,也是在前一个月上市,售价44.9万-52.98万元。两车是多年的“宿敌”,也是两大传统豪华品牌“秀肌肉”的标杆车型。它们都针对中国市场进行了车身加长,且丰富了专属配置。如果购车预算在50万元左右,两款车型该如何选择呢?笔者今天就用两款的入门款车型进行比较,看看两款车型有何差异,也为您后续购车提供参考。

外观:宝马5系尺寸更大,奔驰E级有双外观

外观方面,奔驰E级车提供双外观供消费者选择,标准版更沉稳,运动版更时尚。新车首次用上了隐藏式门把手设计,而“璀璨星芒”尾灯点亮效果出色。反观宝马5系,前脸更具时尚气息,标配主动闭合式进气格栅,而轿跑车样式的尾部设计,优雅中多了运动气质。新车还有M运动套装加持,进一步加强了全新BMW 5系的运动感。两相比较,奔驰E级的双外观设计,宜商宜家,选择更丰富。

车身尺寸方面,两款车型均针对中国市场进行了加长,奔驰E级的长/宽/高尺寸为5092/1880/1493mm,轴距为3094mm。宝马5系的长/宽/高尺寸为5175/1900/1520mm,轴距达到3105mm。显然,宝马5系的三围尺寸更大,更讨好中国消费者的喜好。

顺便说一句,奔驰E级的整备质量1880kg,最大满载质量2470kg。宝马5系整备质量1790kg,最大满载质量2390kg。由此可知,前者有效载荷590kg,后者为600kg。比起很多品牌仅仅375kg-400kg的国标及格线载荷,要厚道很多。毕竟车辆的装载能力大小,不仅有空间因素,还有重量因素。

细节配置方面,两车均配备自适应远近光的LED大灯。奔驰E级提供分段式天窗,宝马5系提供不可开启全景天窗,且宝马5系的外后视镜多了后视镜记忆、倒车自动下翻。宝马5系标配了感应式后备箱,奔驰E级则需要选装。但奔驰E级支持全车无钥匙进入、远程启动,宝马5系则要选装。轮胎规格方面,奔驰E级为225/55 R18,略逊于宝马5系为245/45 R19。

底盘悬架方面,两车均为前置后驱,奔驰E级采用前多连杆+后多连杆式架构,而宝马5系则采用了前双叉臂+后多连杆式结构。两车均提供了多种驾驶模式选择,自动驻车与上坡辅助也是标配,奔驰E级额外提供了悬架软硬调节功能。至于驾乘感受方面,则是见仁见智,需要您坐下来体验后再做选择。

内饰与配置:各有优势,建议按需选择

被动安全配置方面,两车均标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、前排中间气囊,而奔驰E级额外提供了膝部气囊。主动安全方面,两车均标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、道路救援呼叫等配置。宝马5系多了DOW开门预警,而奔驰E级多了内置行车记录仪。此外,两车均提供前后驻车雷达与倒车影像,均支持L2级别辅助驾驶功能,宝马5系多了倒车侧碰预警、AR实景导航、循迹倒车等功能。

科技配置方面,两车均提供12.3英寸全液晶仪表,奔驰E级的中控屏为14.4英寸、车联网基于5G网络;宝马5系的中控屏为14.9英寸,车联网基于4G网络。两车均支持语音交互、OTA升级、手机APP远程控制、前排无线充电等功能。值得一提的是,奔驰E级配备了高通骁龙8295芯片,算力更强响应更迅速。宝马5系则多了ETC装置,并可以选装HUD与方向盘加热。音响方面,奔驰E级标配8喇叭扬声器,而宝马5系则提供了哈曼卡顿的12喇叭扬声器,显然后者的音质更有保证。

座椅方面,两车均采用仿皮材质,前排座椅均支持前后、靠背、高低电动调节。奔驰E级额外支持腿托和腰部支持调节。宝马5系则多了前排座椅加热、电动座椅记忆。显然奔驰座椅调节模式更丰富,但宝马5系标配座椅加热更适合北方用户。

动力与续航:奔驰E级动力更强

两车均采用纵置2.0T低功率发动机,搭配48V轻混系统。奔驰E级发动机最大功率150kW,峰值扭矩320N·m,匹配9速手自一体变速箱。宝马5系发动机最大功率140kW,峰值扭矩310N·m,匹配8速手自一体变速箱。显然,奔驰的动力表现更强一些,官方0-100km/h加速时间上,奔驰为7.7s,宝马为8.2s。此外,奔驰E级提供三年不限里程质保,也略胜于宝马5系的三年或10万公里质保。

写在最后

对于两车入门版车型的选择上,见仁见智。年轻用户笔者倾向于宝马5系,它还有驾控更出色的标准轴距版可供选择。年长一点的用户笔者推荐奔驰E级,造型更稳重,多了1万元的价差换来更丰富的舒适性配置也不错。当然,两款入门版车型的第二排配置并不出彩,更适合自己开。想要坐着更舒服,顶配车型的想象空间更丰富,当然预算增幅也较高。

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